Componentes del subchasis hidroformado
Componentes tubulares hidroformados para subchasis y sistemas de chasis de automóviles
Estos tubos hidroformados son una parte importante del chasis del vehículo. Al moldearlos mediante presión hidráulica interna, la estructura se vuelve más ligera, pero a la vez lo suficientemente resistente como para soportar las cargas que un chasis de automóvil necesita soportar.
- Diámetro del tubo Ø45–Ø160 mm
- Longitud Hasta 2400 mm
- Espesor de pared 1.8–7.5 mm
- Estructura integrada de una pieza: Los tubos hidroformados del subchasis suelen formarse como una sola estructura que combina los largueros izquierdo y derecho con el travesaño trasero. En algunos diseños, el travesaño delantero y los soportes de montaje de la carrocería se sueldan para completar el bastidor. La reducción de componentes individuales y juntas soldadas mejora la integridad estructural y la fiabilidad general.
- Parámetros optimizados del tubo: El diámetro y el espesor de la pared del tubo se ajustan según las cargas que la pieza necesita soportar. Gracias al hidroconformado de sección transversal variable, el tubo se puede reforzar solo donde se necesita mayor resistencia, manteniendo el resto aligerado. Esto ayuda a mantener el equilibrio adecuado entre resistencia y rigidez durante el uso del vehículo.
Los tubos de subchasis hidroformados se utilizan ampliamente en la fabricación de vehículos modernos, especialmente en modelos de gama media y alta. Cada vez más fabricantes de automóviles adoptan esta tecnología para mejorar el rendimiento del vehículo, la calidad de la suspensión y la calidad general de la construcción. Los tubos de subchasis hidroformados se utilizan en vehículos de:
- BYD: Tang, Song, Yuan, Han, Qin, Dolphin, Seal, Sea Lion, Frigate, Denza, Yangwang, Fangchengbao
- GAC: GS3, GS8, AION V, Trumpchi E8
- Wuling: Baojun 510, Hongguang PLUS, Bingo
- Great Wall: Haval H6 (Guochao Edition), ORA Good Cat
- SAIC: i5, IMAX8, Century, Roewe RX5, MG7, MG EZS, Rising R7, Rising F7
- GM: Cadillac, Buick E4, Buick E5
- Geely: Xingyue L
- Reducción de peso significativa
Reemplazar el estampado y la soldadura de chapa metálica por hidroconformado de tubos puede reducir el peso total del subchasis en más de un 20%. Esto ayuda a mejorar el rendimiento del vehículo, reducir el consumo de combustible y las emisiones. - Menor costo general
Los subchasis hidroformados utilizan menos piezas y herramientas que los diseños estampados y soldados, lo que ayuda a reducir los costos de herramientas, el trabajo de mecanizado y la mano de obra de soldadura. Además, la reducción de componentes y moldes simplifica la gestión de la lista de materiales (BOM), reduce los costos de gestión de materiales y herramientas, elimina las operaciones de soldadura, evita la deformación asociada a la soldadura y reduce los costos de calidad. La eliminación de las estaciones de soldadura también reduce la inversión en equipos y los costos generales de los activos. - Alta resistencia y rigidez
Las estructuras tubulares hidroformadas de una pieza ofrecen mayor resistencia y rigidez, lo que permite una transferencia más eficiente de fuerzas y momentos entre las ruedas y la carrocería. Esto mejora la estabilidad de manejo, el confort de marcha y la seguridad del vehículo en caso de colisión. - Diseño y embalaje flexibles
Los tubos hidroformados se pueden adaptar a la disposición y los requisitos de diseño del chasis, lo que permite crear formas complejas y optimizar el espacio. Esta mayor flexibilidad de diseño ayuda a optimizar la estructura general del chasis.
- Experiencia técnica
Llevamos más de 10 años trabajando en el hidroconformado de tubos y somos reconocidos como una empresa nacional especializada e innovadora. Contamos con 97 patentes, incluyendo 43 patentes de invención y una patente PCT, y nuestras técnicas de procesamiento de tubos están certificadas según la norma IATF 16949. Nuestra precisión de conformado alcanza niveles internacionales avanzados, con una tasa de adelgazamiento por expansión ≤15% y una planitud superficial de referencia de 0.15mm. Nuestros equipos de hidroconformado de tubos, de desarrollo propio, cuestan aproximadamente un tercio del precio de los sistemas de hidroconformado importados, a la vez que ofrecen un rendimiento comparable. - Capacidad de producción y eficiencia
Para 2024, la producción había aumentado a alrededor de 10 millones de tubos de chasis hidroformados. Estos componentes se utilizan en aproximadamente 4.3 millones de vehículos, lo que sitúa nuestra cuota de mercado global en aproximadamente el 16%. En la planta de Anhui, 15 líneas automatizadas funcionan con MES y almacenamiento inteligente, y el rendimiento se mantiene por encima del 99% en la producción regular. - Cadena industrial integrada
Nos encargamos internamente del desarrollo de productos, de equipos completos para la línea de producción y de los sistemas de control CNC, incluyendo el doblado de tubos y el hidroconformado. Nuestros equipos operan a presiones de hasta 400 MPa, con una precisión de control de ±0.5MPa. Gracias a la estrecha colaboración con productores de acero como Baosteel y al uso de nuestro centro de herramientas interno, podemos responder a las necesidades de herramientas en un plazo de 72 horas. La vida útil de las herramientas es aproximadamente un 50% superior a la media del sector, y la integración de múltiples procesos ayuda a reducir los costes logísticos internos. - Presencua en el mercado y sostenibilidad
Nuestros productos se suministran a fabricantes de equipos originales (OEM) reconocidos, como BYD, Volkswagen, GM y NIO, y obtuvieron un sólido reconocimiento de los clientes en 2024. Con bases de producción en Ningbo y Anhui, nuestros equipos y procesos reducen la longitud de soldadura en 20 millones de metros por año, lo que reduce las emisiones de CO₂ en 400,000 toneladas al año.
Etapa de doblado de tubos
Los tubos rectos se doblan a la forma requerida con una dobladora de tubos. El adelgazamiento de la pared se mantiene dentro del 10% para asegurar que el tubo esté listo para los siguientes pasos de conformado.
Etapa de preformado
Se utilizan métodos de conformado convencionales para dar forma adicional al tubo, creando el contorno básico necesario antes del conformado final.
Etapa de hidroconformado
Se aplica un fluido a alta presión dentro del tubo, sellando ambos extremos. La presión controlada permite que el tubo se expanda hasta alcanzar su forma final, manteniendo el adelgazamiento de la pared dentro del 15%, a la vez que se forman radios pequeños y se corrigen pequeños defectos de preformado.